車架采用通用的環(huán)氧電泳漆進(jìn)行電泳涂裝，保證涂層的耐腐蝕性能優(yōu)異；然后在車架電泳涂層表面或汽車底盤件采取整體噴漆，噴涂低溫底面合一涂料，以提高涂層的耐候性能。 　　

所以，欲開發(fā)的底面合一聚脲涂料，低溫烘烤（45℃~60℃X20~30min），不影響后續(xù)的裝配工序；涂層具有一定的耐腐蝕性能、優(yōu)異的耐候性能；與電泳涂層、粉末涂層及其它底涂層配套性良好，可以滿足生產(chǎn)線要求。 　　

由于皮卡車車廂要裝卸貨物,經(jīng)常的摩擦和沖擊極易損傷車廂內(nèi)表面的漆膜,造成嚴(yán)重銹蝕,影響車輛的外觀和使用壽命。 　　

經(jīng)過對皮卡車車輛內(nèi)表面保護(hù)的研究和應(yīng)用,車廂內(nèi)表面噴涂耐磨彈性涂料的方法得到了認(rèn)可。 　　

該涂料可以直接噴涂到車廂內(nèi)表面,一次性膜厚可達(dá)數(shù)毫米,涂層和車體緊密牢固附著,耐磨損,抗沖擊,而且連續(xù)致密的涂層具有優(yōu)異的防水和耐腐蝕性能,能有效防止酸、堿、鹽、雨水等對廂體的腐蝕,從而使卡車車廂得到有效地保護(hù)。斷橋鋁穿條設(shè)備，鋁型材發(fā)泡設(shè)備，開齒穿條機(jī)　　　

在汽車涂裝過程中，整車防腐至關(guān)重要，目前汽車行業(yè)廣泛采用鍍鋅板、熱成型板等以增強(qiáng)車身防腐蝕能力。 　　

部分企業(yè)出于成本考慮，內(nèi)腔鋼板仍舊使用冷軋板，冷軋板較鍍鋅板而言，防腐能力較薄弱，這就要求使用冷軋板的車身內(nèi)腔必須完全電泳上電泳涂層并且烘干后達(dá)到一定厚度要求，才能起到長時(shí)間的防腐效果。